بازار خودرو ایران در سالهای اخیر همواره تحتتاثیر سیاستهای کنترلی و مداخلات دولتی قرار داشته است. سیاستگزار با هدف حمایت از مصرفکننده و کنترل قیمتها، ابزارهای مختلفی از جمله قیمتگذاری دستوری، سامانههای فروش و محدودیتهای عرضه را بهکار گرفته است. با این حال بسیاری از کارشناسان معتقدند نتیجه این سیاستها نه کاهش قیمت برای مصرفکننده نهایی، بلکه ایجاد فاصله قابل توجه میان قیمت کارخانه و بازار و شکلگیری رانتهای گسترده بوده است.
استاندارد یورو ۷، اهداف سختگیرانه کاهش CO2 و فشار برای توسعه ناوگان برقی و هیدروژنی، سازندگان را با هزینههای سنگین و چالشهای فنی گسترده مواجه کرده است
در دنیای موتورسیکلتهای سوپربایک، نام دوکاتی پانیگال V4 S همواره مترادف با فناوری پیشرفته، عملکرد مسابقهای و طراحی خیرهکننده بوده است.
در حالی که برخی خودروهای فرسوده بین ۱۶ تا ۲۲ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف میکنند، خودروهای جدید داخلی به طور متوسط بین هشت تا ۱۰ لیتر سوخت نیاز دارند